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第810章 这个时候就体现出了技术革命的…


  陕西现在很符合古代的农业社会的小农经济形态。

  就是农民自己把田种好,刚刚够自己吃,也不会拿去卖,交税也有的交。

  一句话,自给自足。

  目前陕西状态稳定,但就是缺乏活力。

  北京社科院的人发表过期刊,说陕西人比较保守,对新政的意愿不高,满足于现状。

  这个观点还被不少大臣接受了。

  例如内阁大学士、陕西巡抚施凤来就承认了这个观点。

  而刚刚进入北京大学的新一代学霸王夫之则发文公开反驳这种谬论。

  王夫之表示,陕西之所以不温不火,其实还是受限于粮食产量。



  他一句话就犀利地指出了问题的根本所在。

  粮食的根本原因,其他的都只是表象而已。

  但是朝堂上的人沉迷于地图炮。

  关于地图炮,可以追溯到周朝。

  中原诸侯国对楚国、秦国等诸侯国的蔑视。

  到了秦汉也一直没有消除。

  隋唐自然也免不了,什么关陇军事集团,什么河北集团等等。

  宋朝的时候,地图炮更是在朝堂上开出来。

  司马光就曾经公开表示南方人一肚子坏水,尤其以支持王安石变法的政治投机分子吕惠卿为例。

  到了大明朝,呵呵,南北对立就更严重。



  现在朝堂上有不少南方人,他们看到陕西这些年不温不火,当然就会说北方人不适合经商。

  这就是扯淡了,山西晋商可是很有名的。

  山西这些年把盐、茶叶、丝绸运输到宁夏、甘肃。

  甚至现在嘉峪关的某个军官能喝上茶,也得感谢山西商人。

  山西商人能吃苦,能长途跋涉。

  那陕西为什么不行?

  要知道,汉唐陕西可是天下的中心,商业自然也是十分发达的。

  崇祯看着这些官员,他说道:“诸位不要急,也不要气馁。”

  “朕知道诸位很辛苦,一直在想着办法解决问题。”

  “朕这次来不是白来的。”



  “你们知道武昌和开封粮食多,所以老百姓有大量的余粮,于是各地都有粮商收粮食去卖。”

  “而陕西,连修水泥路的时候,商人都没法提供多余的粮食给老百姓吃。”

  “归根结底,就是粮食不够,又要从陕西运输粮食到甘肃和宁夏,留下来发展经济的就自然不多了。”

  “朕知道你们心里有怨言,为什么一定要用陕西哺育甘肃和宁夏?”

  “朕必须说明一点,长安在未来,一定是大明朝最大的府城之一,它可以和南京、北京、苏州并列,甚至它的规模不必武昌小。”

  “无非是现在遇到了一些难题。”

  “如何解决?”

  “现在从武昌也修了水泥路到陕西,粮食还是无法满足陕西。”

  “依朕看,打通交通本身没有问题,只是交通的效率还不够高,多修几条路又需要花费更多的时间,且未必能快速解决一个省的粮食问题。”

  “所以,要增加新的交通方式,一种效率更高的交通方式,将陕西的粮食充裕起来,这就是突破口。”



  施凤来说道:“陛下,您说的新的交通方式是……”

  “就是朕在信中跟你说的,北京科学院很快会有人过来,你们不必担心。”

  “陕西的问题,会得到妥善解决。”

  众人心中多少还是有些疑惑,但听皇帝的话,逻辑上是没有问题。

  现在通了几条主干水泥道,但根本不可能满足整个陕西省。

  要知道,陕西省有11个州府,数百个县。

  在农业时代,自然是陕南更好一些,有大量的良田、茶叶,还有各类农作物。

  但问题就出在给甘肃和宁夏调度粮食上。

  调度粮食,有大量的浪费和损失,给原本就不富裕的陕西雪上加霜。

  见诸位还是疑惑,崇祯说道:“北京现在正在修铁路,陕西铁路局也将成立,一旦铁路修建完成,从江汉平原的粮食,将源源不断运输到陕西来,不会有问题的。”



  “陛下,为何铁路?”

  “等修好了诸位就知道了,诸位现在先把心放在肚子里。”

  为什么说铁路修好了问题迎刃而解?

  你想想啊,两条铁路来回,可以开条十几班列车,源源不断托运。

  人工托运有风险,人工还要消耗粮食,而且还慢。

  铁路一上,陕西的粮食还愁?

  粮食问题一解决,再把徭役一步步取消掉,还愁?

  人类社会里有几个重要节点。

  这几个重要节点是制约社会形态的关键点。

  一是生产力。



  二是信息技术。

  当生产力提升了,生产效率提高,平均每天生产的商品更多。

  当信息技术提升了,整个社会的交流效率空前提升,商业的成本降低、效率增加。

  其实交通的完善就可以归类到信息交流的完善。

  皇帝给了一颗定心丸,大家也没有再去多问。

  施凤来就等着北京科学院的人过来成立铁路小组。

  据说这事武昌和北京都开始干了。

  接下来,崇祯就在长安待着。

  长安也不是完全没有发展,新城区也都规划出来了,至少西京大学现在已经招募了许多学生。

  而陕南的一些粮食也会托运到这里来卖,不过不便宜,要到1两银子一石。



  要知道,北京现在的粮价是0.5两一石。

  为什么陕西粮价高?

  因为粮食数量不多啊。

  北京的粮价,是靠安南省那条新航线不断运输粮食过来,才打下来的。

  等湖广省建立了到长安的铁轨,武昌建立一条,荆州建立一条,源源不断输送,陕西的粮价必然也会降下来。

  就在崇祯在长安视察的时候,辽北捷报已经传到沈阳城。

  最重要的是阿勒楚喀城被拿下了。

  阿勒楚喀城一旦被拿下来,意味着城镇的建筑可以继续往北。

  袁崇焕立刻就开始在北部军区总督府规划辽北第二批城镇的建造。

  只有把城镇都建起来,那些土地才真正意义上归朝廷管辖,否则不出半年,建奴必然又回来。



  经过三天三夜的高密度会议,北部军区总督府得出了一个结论。

  想要建立第二批城镇,就必须再次动员三十万人。

  那么问题来了,第一批建立的十座城镇,难道把人都调走?

  城镇空了,即便建成了又有什么用?

  要知道,这些已经建立起来的城镇,已经开始和辽东的城镇有商贸往来。

  现在贸然把人抽走,显然不合时宜。

  而且那些都是中央军编制,袁崇焕要调动也不是不可以,得走特殊流程。

  这流程一来二去,好几个月就过去了。

  最后会议决定,动员大部分北部军区的预备役到辽北去。

  一共差不多十八万人。



  这事暂时可以用来推进下去。

  但是,何可纲对辽北做了一个总测算,发现了一个大问题。

  什么大问题?

  辽北的阿勒楚喀城(哈尔滨)已经是朝廷目前能够有效覆盖的最北边。

  再往北,粮食可能扛不住。

  等等!

  东北不是有名的黑土地吗?

  而且那里可是东北平原啊!

  的确是肥沃的黑土地。

  但是在明朝,大部分都还没有被开发出来。



  例如现在修建第二批城镇,就必须源源不断运输粮食过去,保证工兵们的饮食、生活。

  后期可以开荒,但这不是玩游戏啊,不是按一下按钮,田就出来了的,开荒是一个过程。

  这个过程中就需要大量的粮食从辽东源源不断输入辽北。

  则必须修建水泥路。

  但由于辽北的冬天漫长,一年之内能够高效运输的时间不多,这又桎梏了粮食的运输效率。

  于是何可纲这么一算下来,好家伙,阿勒楚喀城就是有效辖制的极限了。

  如果建奴再往北边躲,就真的没有办法了。


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