第十三章：客机搁浅
该次航班从发动机全部停摆，到落水撞礁，到岩滩搁浅，整个过程不到10分钟。
机上旅客经历了生死轮转，惊险程度用万分危急来形容，也毫不过分。
看影视大片只觉刺激，亲身历险才知个中滋味，领悟生命的可贵。
唐纳机长过人的操控能力、丰富的阅历经验、紧急处险的精确到位，加上比较有利的环境与些许运气成分，最大限度地为300名乘客，争取到了生存机会。
到了这个时候，外界是否能够及时赶赴救援，何时打捞机体升出水面，乘客能否坚持到最后，已经不属于他的能力范围之内。
如何强行打开逃生舱门，机组人员正在讨论可行方案。
打开逃生舱门是否必要，乘客们见机舱密封较好，货舱也没有渗水，不少人愿意原地坚持待援，一时之间没能统一意见。
龟缩于乘客舱室的众人，为了保障后续逃出生天，开始派出有海事经验的旅客，与机组人员沟通，希望拿出一个两全之策。
随着时间推移，机体落地之处，松软海底难以持续承受重压，正在缓慢下陷。
较短时间内，机体沉降，海面上升，要不了多久，便会掩盖逃生舱门。
可以预见，晚间海风一起，海潮涨落，整个机体都可能淹没于水下。
更可怕的是，如果机体固定不住，突然松脱下滑至深处，大家又将从天堂掉进地狱。
逃生舱门的话题，变得迫在眉睫，必须有个科学的结果。
空姐只能做些意见统计、安抚、服务工作，辅助乘客坚持下去。
外界，飞机落水几分钟前。
地面指挥室接到求救信号，立即启动应急措施，抢救工作开始与时间赛跑。
5分钟之内，两国相关部门便已获知事情大概经过，分别下达了一连串指令。
就在航班沉底的同一时间，一艘刚刚浮出水面的俄联邦潜艇，离此间最近距离不到100海里。
潜艇接收到国际救援群发信息，立刻以最快航速赶了过去，将成为最快赶赴现场的救援力量之一。
美联国离出事地点最近，主要救援工作也以该国为主导。
按照临时抢救方案，美联国一架无人侦察机、两架两栖救援飞机、两架救援直升机，先后从不同机场迅速升空。
两艘大型海上打捞船只，正在急速出港，最近的一支核动力航母舰队加速航行……
两国地面卫星控制中心，值班指挥官分别接到应急机构专线电话，指挥运用太空定位侦测卫星，调整角度全方位扫描出事海域。
力争在大部分救援力量赶到前，确认出事点坐标，完成飞机下沉位置大致地点，为打捞提供依据。
待应急救援工作初步安排到位，时间已经过去了40分钟。
接下来要做的，就是通过登机信息查询全部乘客名单，按照预留通讯通知乘客家属，做好最坏情况出现的打算。
对于事故原因，只能留待后续打捞出水，再做分析考证了。
华夏国，临时应急指挥小组。
一群临时赶来的专家学者，聆听完当值调度人员通报事情经过，询问了一些问题，便纷纷陷入沉默思考之中。
没过多久，门外急步进来一名稍显瘦削、表情刚毅的中年男人。
来人径自坐于主位上，环视一周，声音略显干涩道，“都来了，大家一起讨论下。赵老，请谈谈你的想法。”
“好的。”
被叫到名字的赵姓白发老者，干咳一声，简述自己的分析结果。
“根据调度人员讲述，我归纳了一下，有几点供参考。”
“1、根据传回的画面，飞机落点情况较好，表面看还算完整。
出事海面及岛屿周边，也未发现残骸碎片、撞击痕迹，以及遇难遗体，可初步判断飞机落水到沉底过程相当顺利，机体应该比较完整，对救援是非常有利的。”
“2、落水位置靠近岛屿附近，按照我的经验判断，岛屿近海地势较缓，水深应该不会陡变。
相信机长当时肯定提前预判过，机体着陆滑坡过程中，降落架可能已被礁石挡住止动，降低了救援难度。”
“3、承航飞机是我国目前技术最高端机种之一，采用最新合金制造，轻量、坚固，承压强度很大，10米深水完全不成问题，争取了救援时间。”
“4、该机配备微型水分离制氧机与小型发电机，以及在途2天食品储备。
降低热量消耗状态下，可保障全部乘客坚持3天。”
“5、我了解了下当地海域气候变化，一周内不会出现强对流天气，遇到了难得的救援环境。
根据机长的情况通报，如果不出现其它严重意外，统括飞机本身及乘客现状，总体测算下来，应该至少能保证三天待援时间。”
“当然，关于水底地形、舱体密封、逃生舱门、电池损耗等问题，未进行实地勘察，无法做出准确计算，只能由机组人员与乘客视情况决定。”
赵老抿了口茶，清清嗓子继续补充说明。
“美联国方面，派出的侦察机、巡逻机、直升机都只做做前期工作，起不到关键作用。
航母、打捞船只速度有限，需要时间，按照最快航速28节计算，赶至1750公里外的出事地点，需要35个小时。
两栖救援飞机最快，可发挥主导作用，至少能保证机体稳定，将决定此次前期救援的成败。”
“只是……”老人欲言又止。
中年人见状，接过话头道，“赵老不必顾忌，这种情形下，必须要将所有可能的因素，全部考虑到位。”
见上面给了定心丸，老人再次抿了口茶，理清了思绪，沉声道：
“我所担心的是，老美的大型海上打捞船只，如果直线航行，明天凌晨将会遇到一次暴风雨，如果绕道航行，同样会拖延时间。”
“机体沉在海滩，如果真是被礁石挡住还好点，但毕竟存在倾斜角，一旦海底洋流涌动，或涨潮退潮，推拉入深海，救援困难度将呈几何级增长。”
“如果机体被海底珊瑚、岩石、山崖等卡住不能动弹，虽不至于再滑行，但也会给救援工作，造成麻烦。”
“其他的暂且还未想到，我能说的就这些。
最后还有一点个人建议，可否借这个机会，将情况报送一份给地星总署，探探星球舰队的人道底线。”
中年人道：“非常感谢赵老的全面分析，赵老的个人建议，与我想法不谋而合。
我来此之前，相关情况，美联国报送给了地球总署。
因时间紧急，这次请各位专家前来开会，希望大家出出主意，将各方面都考虑到。”
在赵老的情况分析基础上，另外五位专家先后发言，重点就救援细节上面，表达了各自的看法或建议。
会议效率很高，临走时，中年人要求拟定好一份较完备的施救建议书，作为参考意见发送给美联国。
当天下午5点半，离事发已经过去1小时10分。
地星总署副总长东郭秀策宽大的办公室内，一份华夏、美联国外星联络部门报送的简报，放在了他的案头。
东郭秀策面露一丝意味深长的笑容，没有去看简报内容，抓起专用手机吩咐了一通后，悠闲地品起了从本国带来的名贵能量饮品，舒适地靠在香木椅子上养神，不知想些什么。
这间办公室，此时全都换了风格。
除了部分木制品，其余物品替换成外星用品，倒不是保密需要，只是不习惯地球格调，纯粹想念家乡而已。
当天下午5点30分。
华夏、美联外星联络部门，分别接到地星总署专用电话，告知地星总署将介入救援工作，预计9月22日上午11点左右，完成全部救援活动。
对方要求美联国，用两栖飞机搭载媒体记者，于次日10点前赶往出事海岛，做好全程直播报道工作。
当晚，各国新闻媒体对航班坠海事件，进行了报道，从不同角度，分析了救援工作的可行性，对地星总署积极参与援助给予了充分关注。
鉴于希金帝国第三舰队，此前带给地球的震撼行为，人们对成功救出300名乘客，寄予了极大期待。
被采访的乘客家属，对被困人员处境，表示了极度担忧，对两个国家联合援救行动，表达了由衷敬意，对地星总署施以人道援手，充满了信心。
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