第7549章

“柳部长，飞机在咱们海通市起降，如果说客流量不是特别大的话，会不会影响这个项目的合作？”聂飞就问道，实际上他是想知道，客流量对于航空公司的影响，毕竟回去之后，聂飞就要着手展开开拓到其他城市的航线了。

“这个你倒是可以把心放肚子里！”柳部长笑着说道，“实际上这种事情，对于航空公司来说，影响不是很大，哪怕你们那边只有一二十个人能够上飞机，航空公司也没什么可亏的，反倒是长期经营这条线路，多多少少都有些钱可以赚！”

“难道你们的运营成本不高吗？”聂飞就问道。

“航空公司的运营成本那得怎么看，其实要真说起来，也不是特别高。”柳部长摇头说道，“至少说航线运营成本不高！”

“一般咱们也就是航行前检查、维护，航行后检查、维护，这是一笔成本，还有就是航材的更换、磨损这是另外一笔成本，主要的成本实际上在这上面，至于说航空燃料的成本，想对来说比较低！”柳部长介绍道。

通过柳部长的介绍，聂飞搞明白了这其中的门道，航空公司的主要成本，其实就集中在耗材损耗、检修上面，毕竟这些东西是相当贵的，另外就是税务以及其他的一些庞杂开支。

海通市是属于航线上的一个经停航点，飞机不做任何检查，说白了，就是在万川市做起飞准备的时候，检查一次，在东江省城降落入库，检查一次，这就是航前和航后检查，有问题及时维修。

所以海通市基本上在航检上不存在任何成本，不管经不经过海通市，龙腾航空的飞机在万川市和省城那边都是要做航检的，该换的就要换，有问题的就要找出来。

而柳部长也对聂飞说了句实话，实际上航空燃油的成本，相对来说是相当低的，根据柳部长的说法，一般干线航空客机，诸如波音737或者空客A320这类型的飞机，一小时消耗的航空燃油在三吨左右。

而航空燃油分为一二三号燃油，还有就是大比重燃油和高闪点燃油，一般一二三号航空燃油的价格在六千一百多到六千四百多一吨，大比重燃油和高闪点燃油的价格高一些，大概在六千六到六千八百元一吨。

而像龙腾航空采用的是北美某国的支线小客机，机身修长风阻系数比干线客机要小得多，而且它的油耗也要小得多，一个小时航程的油料大概也就只有一两吨左右，也就是说，别看着东西是在天上飞的，实际上从海通市飞到省城，也就八百多公斤到一吨多的燃油，整个航程算下来，油料钱大概也就几千块。

这也就是为什么航空公司平日里机票卖得死贵死贵的，突然一下子生意冷清了，一两百块的机票他们都在卖，只要这架飞机一百八十多人能坐满，航空公司的这趟航程的成本钱都是赚回来的。

柳部长的话让聂飞心中的担忧全部消散了，说难听点，海通市到省城的机票，哪怕就是只卖一百块，跟汽车票一样便宜，只要能保证一天只有十几个人上飞机，龙腾航空公司都是不亏本的，这就是经停航点的好处，不是专门为一个地方开通的航线，只是途中航点，那就让航空公司不用太多地去考虑航材的损耗成本和维修成本！


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