第三百三十五章:宜早不宜迟

　　“这都行？”

　　四哥虽然也算“紧跟潮流”的老人了，可他万万没想到这微信、支付宝还能这么玩。

　　“这有什么不行的，其实就是自助版的滴滴打车，只不过用滴滴来打车不用给押金而已。”曾老笑着解释道。

　　四哥也知道什么是滴滴打车，甚至他的保镖兼司机也跟他说过了，在闲暇时间也会做一阵子滴滴打车，顺便载几个客人赚点钱。“那就是说……这个什么单车，就是靠赚押金和计时的钱咯？”

　　曾老哑然失笑道：“计时？五毛一块的，你能赚得了多少？真正赚钱的，还是押金！刚刚唐师傅都说了，这是借鸡生蛋，拿到了钱，就相当于拿到了融资一样，去投资其他行业，再利滚利，钱生钱。”

　　四哥沉默了，良久才沙哑着声音说道：“阿九，你也是做实业起家的，你说这个东东，有多少赚头？”

　　“看决心大小。”

　　曾老脱口而出这句话。

　　“决心大小？”四哥显然没料到曾老会这么说，疑惑地看着他，用眼神询问着为什么。

　　“对，其实共享单车的技术本就没什么奥秘可言，赚的就是一个概念。如果决心大的话，在泉（quan）州进行铺点，辐射到周围几个县市、镇村，就能抢到第一杯羹。要是瞻前顾后，患得患失，被别人抢先进驻了，那就失去先手了。”曾老淡淡地说道。

　　“没有技术可言？”曾宇杰显然是听到他们的谈话了，不满地插嘴道：“单单是一个锁，已经足够喝上一壶了！”

　　“锁？你是说那个扫一扫的锁吗？”

　　曾老其实也不太了解共享单车的运作模式，他只是知道有这个事物而已。

　　曾宇杰点了点头：“没错，这个锁，是关乎整辆共享单车的灵魂所在。在自行车内置了程序控制装置和gps定位芯片，由自行车传动发电供电。那个锁是物联网设备，内置电池，单片机，震动传感器，GPS接收器，3、4G的网络信号接收，开锁是后台服务器发的命令。车胎是实心胎，不需要充气，也避免了爆胎的风险。车身采用铝合金冲压，杜绝了生锈的问题；车辆用轴传动代替了链条，避免了掉链子等等问题。这样一辆单车，就算是成本价拿到，也要近两百块！”

　　“话虽这么说，但我也知道，还有一种共享单车是物理锁的，知道密码就能骑了。”唐晨也忍不住说道。

　　曾宇杰豪情万丈地说道：“要做就做豪气一点的，高端一点的，物理锁什么的，咱们不玩！你想一下，扫个锁还得自己开密码，这还是‘高科技’，‘互联网科技’吗？这本来就是要吸引年轻人的，你整这个物理锁，年轻人还有兴趣？”

　　不得不承认，曾宇杰说得有道理。唐晨说道：“抓住了年轻人的消费心理，就已经赢了大半。”

　　“我就想知道，你这兔崽子弄这个，那些摩的师傅，不会把你的车全都拆了？”四哥虽然有点跟不上潮流，但是他看问题的角度，绝对是很独到，但又极为准确的。

　　曾宇杰一愣，然后嘟囔地说道：“共享单车弄出来，就是有被毁坏的风险。其实精算师早就将车费、租金、会员人数、运维成本等分析数据都给我们这些投资人看过了，按照该数据模型核算，共享单车应该是个胜算极高的买卖。毕竟在中国，最不缺的就是网民人数和会骑自行车的人。”

　　“但是……”唐晨还是忍不住泼冷水，“这也还是赚一笔就走的生意啊！那些真实的用户活跃度、沉淀资金金额、用户退租比例、运维折旧成本等都是不可告人的商业机密，要是真的给所有投资人看得一清二楚了，那么整个平台和商业模式就将变得毫无秘密可言，用户黏性、盈利能力、折旧成本就像一本摊开的财务手册，一览无遗。

　　举个例子，在乔布斯创造iPhone之前，谁也不知道指尖轻轻在屏幕上划过解锁是一种多么美妙的体验，乔布斯根本就是一个消费行为的预言大师；而在3G真正普及之前，几乎全球的通信专家都曾以为视频通话是3G的杀手应用，而这已经被证明根本就是一个笑话，即便在4G时代，视频通话的应用频率仍然不高。

　　用户心，海底针，对消费行为的判断只要差之毫厘，就可能谬以千里。

　　就我而知，投入共享单车的城市，在每天深夜11点多开始，就会有一辆辆满载共享单车的卡车开始穿行在都市的大街小巷，路边零散的单车被重新整编，并被整齐地放置在地铁口、商务区、小区门口等用户取车的热门地点。但第二天它们之中有多少辆车会被消费者骑走，没人知道。

　　在都市的市中心，单车的使用空间被密集的地铁和公交体系压缩；而在市郊地区，共享单车面临的安全问题更加严重，私藏、破坏事发概率大大提升，运维成本猛增。如果遇上单车故障诱发的交通事故，其间的法律问题又会被摆上台面。

　　一阵兴奋之余，消费者会不会对共享单车产生足够的黏性还很难说。说白了，消费者到底有多离不开共享单车，他们的热情能持续多久，仍是最关键的未知数。

　　即便假设共享单车将来真的成为都市中除了钢筋混凝土、动物和植物外的又一个新成员，那么它还将面临政策上的风险，既然是城市的一分子，就得接受城市主人的管理，融入一个新的大的生态体系，这是一个老大哥网约车都没有解决好的难题，共享单车同样逃不过。

　　如果最终被证明共享单车仅仅切中用户的虚假痛点，那么整合将快速到来，共享单车将被整个共享出行市场吞噬并消化，或维持经营，或沦为鸡肋，或被彻底淘汰。利弊共存，就看事态如何发展，消费者怎么用脚投票了。”

　　大家都沉默了，曾老突然发现，在这个问题上，四哥和曾宇杰这对“冤家”父子，好像不懂得什么是吵架了。

　　“那唐晨你的意思是，不要做这个？”过了好久，曾宇杰才有点沮丧地抬起头，看着唐晨说道。

　　“不，应该做！”唐晨笑了，“第一个吃螃蟹的人，总是会有些风险的。但风险和收益是成正比的，你要吃到美味的螃蟹，就得冒着被螃蟹夹伤的风险。刚刚曾老说得对，共享单车其实就是赚个概念，赚个新鲜度。投入进去是没问题的，但什么时候撤出来，就是一门学问了。这个我没实践过，我也不好发表意见。但共享单车的投资，宜早不宜迟！”

　　(本章完)


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