第521章 五号计划
第521章 五号计划
德克萨斯。
当马斯克看到进入轨道后拍摄的外部照片时，震撼程度一点都不亚于第一次见识到火箭回收技术的普通民众。
正如普通人很难去理解如何将那么长的火箭回收并稳稳立在地上一样，他也很难理解腾云是怎么把那么庞大的机体送入太空的。
和动辄干质比做到10以上、皮包馅大的火箭不同，腾云的机体空重就绝对不低，受限于翼面积携带的燃料仅仅相当于一枚中小型火箭，然而却不可思议地把沉重的机体送上了太空，里面至少还要带上5吨以上燃料才够使用，这简直难以想象。
从突然收到华国人试飞空天飞机的消息到目睹腾云入轨只有不到一个小时，他还是很难相信这件事就这么发生在眼前。
虽然空天飞机与星舰完全是两条思路上限和优势领域几乎不重合，但就以腾云展现的入轨方式看，发射一次的费用一定极其廉价，最高也就100万美元，这是火箭绝不可能做到的。
就算他们对外收费1000万美元，10名乘客的票价也才100万，这对于世界上所有的入轨太空旅游服务都是毁灭性的打击，甚至包括他们自己。
“重力龙”飞船已经在近地轨道待了一个月，期间进行了4次绳缆收放测试，最长的连续运行时间超过16天无任何故障，这让SpecaX与NACA都兴奋无比。
马斯克都已经规划好了接下来的月球旅游服务，两枚猎鹰9火箭分别送一艘“重力龙”和一个推进器，在月球停留7到15天左右，并且还能享受到舒适的重力，以此为卖点肯定能吸引更多游客。
然而腾云虽然不能去月球，但仅仅是近地轨道旅游服务就已经能让他们在暴增几十倍的市场里赚得盆满钵满，甚至可能垄断近地轨道业务，在这里没有任何飞船的性价比能与之相比。
更可怕的是SpecaX完全没有航空技术积累，根本无力在太空领域竞争，一时间竟然无力还击。
他想到了每次自己拿不定主意时就会给他信心的汤姆，正要起身去找就看到后者已经推开门敲了几下。
“我知道他成功的关键了，是气尖，气尖发动机！
腾云的发动机尾喷口使用了环形气尖发动机，所以才能够一直工作在最佳效率区间节省燃料。”
“汤姆，可空天飞机需要的不仅仅是气尖发动机，就连大气层的技术整个阿美都无法做到。”
“只是现在没有，快振作起来，我敢肯定NACA已经在准备召集我们了。
而且空天飞机短时间只能侵占我们的一部分业务，对于其他人来说才是毁灭打击。”
……
京城。
佘院士绕着刚从飞机上下来的林炬转了两三圈，上下打量的同时不断发出“啧啧”的声音。
后者一头雾水，也跟着转了起来：
“怎么了这是，小半个月不见还不认识我了？”
“不认识。”
佘院士一脸认真道：
“要不是我在这儿走不开也该去你们那儿的，说实话就连腾云入轨的时候都有些不信。
怎么感觉你们新远公司什么东西都能做，你该不会是外星人冒充的吧。”
<div class="contentadv"> “……”
“咳，那我就算是外星人，也是华国人民的老朋友外星人。”
“那倒是，也就今年没阅兵，要不然就凭这伱得站在城门楼上去，还得靠中间。”
“过两年补上就行，我记着呢。”
好半天一老一少才停止插科打诨，离开因为十一黄金周而极其拥挤的机场。
两人的心情都非常不错，全国人民和上面的心情也是如此。
这和以前的航天任务可不一样，不管是空间站、月球探索还是太空旅游都与普通人没多大关系，就算是几千万元的“廉价”也是可望而不可即的。
但空天飞机不一样，它听起来就要比火箭亲民得多，而且在以往的科幻小说、电影里它就已经给人留下了便宜的好印象，很难不让人引起遐想。
就算按照机票的十倍计算，几万元，甚至十几万元，国内至少就有上亿人能够并且愿意拿出这笔钱，完全可以称得上“面向大众”了。
正好赶上七天小长假，都忙活着出门旅游的人们自然也想问一句：
除了张家口和九寨沟那些破地儿去人挤人，我们有没有可能去人少一点的地方一次性看完全国的风景？
几个航天口官微下面的回复基本都是这些消息，“普通人上太空”有望成为现实，那朴实的人民还是很关注的。
但林炬和佘院士都知道这还很远，早期的几架空天飞机光是官方任务需求就脱不开身，并且几乎没有上限，拿去做太空旅游实际上很亏的，至少要等量产10架以后才有实施的可能性。
再者也得保护自家的航载人航天服务，还有好几个民营航天捣鼓载人飞船/航天飞机呢，别真的像无畏舰一样连带自家的友军也一起打死。
说的就是你：恒大。
恒星航天现在也算是有声有色，第一架“天马”小型航天飞机的大气层验证机已经飞过了，许佳音公开宣布将在新年之前进行首飞，可别一不小心把尚未出生的天马给摁个半死不活。
所以林炬又赶过来实际上是为了给惊讶之余又害怕的其他企业通个气：就像新远已经不怎么接小微型发射任务一样，航发委也不会拿着腾云乱搅局。
另外就是调整一下接下来的航天计划，尤其是火星以及月球探索任务，这两个吃钱大户的预算能压缩就压缩，能用便宜的载具就绝不用贵的，但估计要重新制定一下探测器尺寸重量标准。
“佘老，五号计划论证结果怎么样？”
“那个啊？”
佘院士想了想，最后说道：
“这个方案引起的争议非常大，主要有两个问题，第一是持续使用寿命以及工况能不能满足要求，第二就是关于对后续载人任务的影响程度。
如果使用人形机器人提前进行大规模建设确实有巨大的帮助意义，但所带来的社会影响以及相关配套规划都比较麻烦。”
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