第727章 默契

第727章  默契

        林炬结婚后第三天，8月1日，055型首舰开始试航，准备移交海军。

        同一天下午，有代表发起提案，要求明确对于“穿梭机”类别航天器进行明确定义，并提出确立核动力飞行器在国内的审核标准。

        第二天，《关于扩大空天飞机应用范围及加强太空发射力量建议书》提交，要求继续增大空天飞机服役数量。

        其中要求在三年内采购继续腾云系列及其改型空天飞机不少于25架，服役核动力空天飞机/穿梭机不少于8架，所有机型一半交给空军，总预算2000亿元。

        在这份建议书提交并引起激烈讨论后，又马上传出小道消息，中央意图对军队再次发起改革，将未来建设中心向太空转移，建成空天一体攻防体系，第一次正式宣告太空军成立。

        接下来的一周里，在人们讨论这份庞大的空天飞机计划以及太空军的内容时，阿美也突然爆出大新闻：

        8月10日，六角大楼向国会提交议案，要求将2月（原世界线是6月）组建的太空军（独立军种，但更类似航天部队）与空军进行重组，将空军部分力量合并到太空军中。

        议案也声称太空军才是未来的重点，要求将其作为未来的建设中心，并一同递交了购买10艘“超星舰”飞船的计划。

        “超星舰”就是才刚刚开始设计的核动力版星际飞船，六角大楼现在就提议下10艘的订单，用于未来的深空探索，组成一支科考舰队。

        同时还提到了正在研制的SSTO空天飞机，一次性喊出了55架的超大订单。

        两个大国一前一后都表示了对于太空军的巨大热情，让整个世界都有些看不明白。

        这次表态过后露西亚、带嘤紧随其后也表示了赞同态度，不过“有关方面”并未做出什么回应。

        整个8月就在太平洋两岸堪称默契的不断抢热度中度过，期间联合矿业默默向月球执行了9次发射任务，送去了玉树基地的剩下3個舱段，自此玉树基地的6个舱段全部到位，总重超过150吨，成为月球最大的有人居住基地。

        9月1日，NACA发射了第二个“起源”着陆器到门户空间站，并宣告了9月中下旬的载人登月计划：

        下一次任务将是阿尔忒弥斯七号与阿尔忒弥斯八号一起进行，6名成员将全部进行登月行动。

        “乌兔”空间站扩建也就此完成，运行质量超过300吨，剩下的发射任务都是送设备和补给物资，为9月的第三次爆破计划做准备。

        第三次爆破计划将使用1500万吨氢弹，全部是国内的二代弹头旧型号，所以部署和爆破流程都很简单，时间定在了9月9日。

        8月下旬，扩大空天飞机产量意见书得到通过，几乎同时，阿美太空军改革提案也被批准，国会开始就采购“超星舰”与SSTO的具体数量进行讨论。

        差不多同时，奋进号了第一次无人月地航行，往返一次仅用时75个小时，比过去翻了一倍。

        其中阿尔忒弥斯七号在肯尼迪航天中心发射，阿尔忒弥斯八号将在博卡奇卡的星舰发射台发射，发射间隔不到12小时。

        8月中旬，髪国代表在一次联大会议结束后表示“太空军”的存在有违太空去军事化的原则，希望有关方面不要继续提高太空军事存在的热度。

        之所以送去这么多人是由于两个技术的突破：

        NACA拿出了首款类似“开拓Ⅰ”的无源修身外骨骼宇航服，取代了之前的“土豆”；

        毕格罗公司宣布制造了具备实用性的永久性充气舱段，同时拿出了空间站和月球表面使用的版本。

        这种类型的充气舱段充气后形状就固定下来，支撑舱段的气体会与其他反应物反应固化成泡沫状物质，形成环绕舱壁的永久支撑。

        <div  class="contentadv">        它在压缩时体积不算太大，“起源”登陆器刚刚好可以装下，第一个月表充气舱能提供12平方米空间，是哥伦布营地的首个实用舱段。

        ……

        9月4日，大会通过了核动力太空穿梭机的排气环保标准，同一天，NPAE“珠峰”联合发动机获得大气层飞行许可证。

        “为了这个小小的卡片，我们等了，快两个月！”

        谢廖夫拿到空运过来的审批文件，对上面的“A”字样相当满意。

        在对核动力大气飞行器的排气标准制定中，以尾气中辐射残留物的含量以及半衰期制定了从A到E五个级别，至少C级才能在大气层内自由飞行，可按普通航空器标准申请航线。

        这项标准提案一个月通过已经堪称神速，因为和其他提案不同，让民众接受一个核反应堆在头顶飞过还是很不容易的，更别提一群反应堆。

        这份标准制定邀请了各界知名人士一起进行，其要求绝对可以用严苛形容，还是在动用舆论机器的努力下才勉强说服了绝大多数代表获得通过。

        进取号在7月转场的那次飞行其实属于“黑飞”，这之后它都在西北的第二实验基地进行测试，只进行6000米以下飞行测试，并未冲破大气层。

        由于是配合军方为主，谢廖夫和安德罗夫都轮流到场监督，期间也已经想好了很多项改进方案，但还是期待着进行一次穿梭大气层飞行。

        在京城标准提案刚刚通过时，他就迫不及待地开始为起飞做准备——事实上以进取号的设计标准，计算机自检通过、燃料足够就能起飞，10次跨大气层起降才需要一次详细检查。

        当地勤打开地堡式机库的大门，谢廖夫已经先于飞行机组走到舱门前，AI在他靠近的时候就完成了身份认证，自动打开舱门。

        谢廖夫在飞行机组和地勤目瞪口呆的视线中脱掉宽大的外套和裤子，直接露出了里面的棕绿色连体服，其他人这才发现他穿的靴子竟然也是一体的，瞬间明白他要做什么。

        “总师，谢总师不可以啊！”

        前航天员、现太空军穿梭机驾驶机组正驾驶员孟森林立马冲上前，然而谢廖夫却已经丢掉衣服几下蹿到了进取号内，等孟森林进去时对方已经把头盔固定在了脖子上，AI正在他的命令下进行系统自检，花花绿绿的指示灯有规律亮起又熄灭。

        谢廖夫固定好耳麦，声音通过扬声器传出来：

        “我比你们更懂这架穿梭机，新远是连老板都会上飞行器测试的，这是我的责任。

        进取号，确认指令长孟森林驾驶权限！”

        进取号的计算机立刻响应，非常人性化地控制操控台前的座椅在地板上滑行旋转，准确地停在孟森林的旁边，甚至贴心的亮起头盔存放处的警示灯，提醒对方不要忘记。


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