第1066章 美国高铁
听到这里，金沐晨就知道，凯特和杰西肯定是在这个宴会上，遇到了非常特别的故事。网Ｗ ｗ√Ｗく．★８く１★ｚくＷく．√Ｃ ｏ Ｍ★
“等我们进去之后，我们才现，这个宴会果然是不一般，要知道我在纽约这么多年了，这样的聚会，就算没参加过，也听说过不少。不过据我所知，这样的聚会，一般招待的都是本地非常有影响力的大公司的领导者，又或者是本地的政客。可是在这个聚会上，我却没看到一个纽约本地的官员，这让我很是奇怪。参加这些聚会的，大多是一些生面孔，不过这些人，虽然我不认识，但是我能感受的出，他们的来头都不小，都不是一般人，甚至有些人，离得老远，我都能闻到他们身上的那股子官僚的味道。。。所以我敢肯定，那个聚会上，有不少的政客。。。”
杰西这么一说，倒是让金沐晨更加感觉有点摸不着头脑，这几个赫斯特，在新泽西这样的地方，举办这样的酒会，而又不请本地的政客过来，反而是宴请一帮外地的政客，他们这到底是打什么主意？
而这个酒会，最后又怎么演变到，对杰西和凯特的追杀的？金沐晨有这么几个疑问，不过也没有打断杰西，让她能继续讲下去。
“后来我和凯特就分别靠近，那些人偷偷的打听他们到底在谈什么，终于在楼上的一个客厅里，让我们偷听到了一些有用的信息，那是我上楼去找厕所的时候，结果在楼梯拐角的地方，现了一个专门有保镖看门的房间，我就知道，肯定有人在那边谈事情，我也知道，如果我就那么进去，肯定连门都靠近不了，就会被那几个保镖抓住，于是我就回到了楼下，混进了厨房里，刚好看到厨房有人在给楼上那个房间里的客人，在准备餐点，于是我就在那餐车下面偷偷的装了一个窃听器，嘿嘿，要知道我们把窃听器带进去，也是非常不容易的，要知道在混进来的时候，那帮家伙的安保可是非常严格的，不光是要搜身，就连手机都不让带。。。”
说到这里，杰西忍不住卖弄了一下，金沐晨连忙点头配合她说道：“嗯，就知道你是最有本事的，好了，赶紧继续说吧，你们都听到了什么？”
杰西横了他一眼，显然是对他这样的敷衍态度，很是不满，不过也没有继续纠缠，接着说道：“很快那个餐车就被推到了楼上，我和凯特在楼下找了个房间，开始偷听，结果你猜怎么着？这一听，可是把我和凯特都吓了一跳，原来那房间里的人，来头可绝对不小，有加州的司法部长，还有加州的展规划设计委员会的主席，还有好多加州的官僚，另外还有几个商界大亨，他们讨论的事情也很简单，就是关于旧金山到洛杉矶的高铁建设问题，主要是涉及到具体在哪里要征地，征地给多少钱，还有要怎么对付那些喜欢闹事的家伙，以及最后这高铁建设最后会有那几家公司入标，最后会有那家公司中标等等问题。。。当时因为我和凯特都是精神高度紧张，再加上那房间里干扰信号源实在太多，有很多细节，我们都每太听清楚，不过具体的内容，应该是这样的没错了。。。”
听到这里，金沐晨总算是恍然大悟了，难怪这个宴会上的人，杰西说她不怎么认识呢，感情这宴会上的高官们，都是来至加利福尼亚的高官，并不是纽约这边的官。
而这赫斯特家族在这边宴请这些高官，还讨论这些事情，这意思就很明确了，看来他们是想掺合到这加州高铁建设的事情里面来，要知道这可是块大肥肉哈！
其实关于美国建设高铁的问题，在美国一直就存在着许多争论，其实当年正是靠着建设环太平洋铁路，和横贯美国东西的大铁路，这才奠定了今天的疆域的，要知道当年美国可是刚刚开大西部没多久，而且当时的新墨西哥州，和德克萨斯州，可都是从墨西哥人手里抢来的，他们对那两个州的统治并不稳固。
后来为了让更多的美国人从东部来西部，他们就开始全国范围的大建铁路，最后更是在短短几十年的时间里，修建了当时世界第一里程数的铁路。
而当年那段时间的铁路建设，可是在美国成就了不少富豪大亨，甚至现在很多数得上好的大富翁，都是当年靠着参与那些铁路的建设而起家的。
不过在后来，到了上世纪的二三十年代，美国爆了世界上最严重的经济危机，为了盘活经济，当时上台的罗斯福就开始在全国范围内大搞基础建设，主要是推动高公路的建设，并且鼓励美国的汽车产业的展，因为他知道，这几个行业，是能大量的推动人口就业的。
也正是因为罗斯福的推动，美国的高公路得到了迅的建设，汽车公司更加是飞的扩张，后来果然成了推动美国经济展的生力军。
而等到二战之后，美国度经济展进入了黄金时代，那时候美国的工业可是正处于最黄金的时代，更多的汽车被推到了市场，越来越多的家庭开始拥有汽车，再加上大型飞机公司开始不断在客机领域扩张，机场也是越建越多，航空工业也得到了大展。
正是在这两个方面的挤压下，美国的铁路产业，则陷入了衰退和困顿，铁路基础设施是年久失修，列车更是多年没有更新过，车还慢的要命。
大多数人出行的时候，开始越来越多的选择更加灵活的汽车，和更加快的飞机，铁路在美国，只能见见的沦落为交通运输行业的配角。
到目前为止美国的铁路客运，只保留了一些城际铁路，来供那些住在卫星城里的人每天上下班，又或者是一些观光列车，供那些喜欢旅游的人士来乘坐，大多数铁路的运力，都留给了货运，很多货物运输，在美国还是靠铁路运输的方式来完成的。
所以铁路运输，在美国可以说已经是停滞了好几十年了，概念也一直不怎么受美国民众的欢迎。
这样的状况，直到最近几年，中国开始大批量的兴建那种高列车，美国人才开始嚷嚷着，要在美国也修建这样的高铁路。
不过这修建高铁路的事情，在美国已经被讨论很多次了，可是却一直没能在政府和民众之间达成一致，而老百姓对于这高铁路修建的事情，也一直是有着颇多的争论。
虽然高铁路非常的便捷，但是还是有很多美国老百姓并不喜欢这东西，因为他们觉得这铁路列车，并不能送他们到自己的家门口，所以坐火车，并没有自己开车来的方便，毕竟自己开车更加的灵活。
而且如果走长途的话，美国还有那么多的航空公司，大家完全可以选择坐飞机出行，毕竟坐飞机是要比做高列车快得多，也方便。
所以在很多美国人看来，修建高铁路这事，完全就是一种重复建设，一种对纳税人上交的税赋的浪费，美国根本就不需要高铁路。
而且很多航空公司，和汽车公司，对这种高铁路，也是非常的敌视，毕竟如果这样的铁路真的修建成了，那肯定会抢走他们的一部分客源，这在他们看来，绝对是不可接受的，所以修建高铁这件事，在美国是已经讨论了好几年了，可是最终却一直都没能定性，到现在位置美国国内也没有一公里的高铁路。
不过虽然有很多美国民众反对修建这样的高铁路，但却还有很多美国人是支持这种高铁路的修建的。
比如那些经常要出差的人，美国人大多块头比较大，而如果经常出差的人就要经常坐飞机，可是大多数公司只能承受得起那种经济舱，经济舱的空间是什么样子，大家都知道，很显然那样的座位，并不太适合那些大块头的美国人。
所以很多工作需要经常出差的人是非常欢迎，高铁的修建的，还有比如很多经常需要在两个城市间通勤的人，也非常欢迎高铁，毕竟这样可以节省他们很多的时间，毕竟不是每个人都喜欢开长途车。
而且还有一些地方政府，也非常推崇高铁的建设，因为要是修建的高铁，就又能创造出大把的就业机会，解决大量的就业问题，所以很多地方政府其实是非常喜欢修高铁的。
但可惜毕竟在美国不是什么都是政府说了算，所以这高铁的建设，就一直拖拉到现在，从2oo8年，美国人就开始说要在美国建高铁，可是八年过去了，美国境内还是没有哪怕一公里的高铁路。
不过前段时间，终于是有些风声传出来，说美国终于要建设高铁了，而最有可能建设的，就是在加州，从洛杉矶到旧金山这一段线。(未完待续。)
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