第119章 十六
比赛时间按照惯例定在周末, 可以在工作日练车。比赛分为上坡赛和下坡赛，模式是追逐战。如果前车甩掉后车，或者后车超越前车, 算作比赛胜利, 否则将进行第二轮。
这种比赛方式, 说实话是更有利于车队的。
不过嘛……
奥山点了根烟：“既然是他向我们一整个车队挑战，那么我们没必要去选择有利于他的方式。”
池田皱起眉, 有些希望比赛过程更公平一些。
“哈, 对战, 别在这种比赛中带入你的‘警察’风格了。”奥山吐槽道，“又不是违反规则, 这种追逐战本身也是很常见的飙车方式不是吗？”
确实如此, 从规则角度, 制定这样的比赛方式，对于车队而言是没有任何问题的。
spiral zero在箱根地区的车队中的角色类似自警团, 也就是会在练车的同时维护附近安全的意思, 也是箱根地区唯一一个试图控制住“死神”的车队。虽然“死神”始终没有停止他的疯狂举动，但在三年间, spiral zero也确实保护了不少将要出车祸的车手。
北条凛不会对付普通人, 但他不会对一些技术不佳的飙车族留手。spiral zero会负责关注“死神”常去的几个山道，提前给予上山的飙车族提醒。
仁王也是查到了这一点, 才对spiral zero发邀请函的。
以实力来讲, spiral zero不算是特别强的车队, 也只有作为车队队长的池田龙次和实力最强的奥山广也较为出名, 但作为维护秩序的“自警团”, spiral zero在附近的口碑一直不错, 也有一定名气。
是虽然没有很出名的车手, 但本身能吸引来不少观众的车队。
预计的练习时间，仁王在白天上山踩点。
赛车探测地形是不能完全在夜里的，特别是不熟悉的山。
箱根这个地方，仁王在现实世界很少来。立海大每年又一次假期“旅行”，集中地点便是在柳亲戚家开的箱根的温泉旅舍，那附近的山没有公路，只有零散的台阶，很适合网球部集训。
再远一些的山路，仁王在现实世界是没有去过的。
他白天就像是普通上班族一样，在山路上来回开了几次，弄清楚具体的路况，一些白天才能看清楚的细节，比如防护栏和靠内方向的植物，突破，荆棘之类的分布。
到了晚上，他也毫不避讳直接开了橙黄色的fd，在车队还未开始训练的更早一些的时候，跑上两圈。
仁王特意选择这个时间段，是为了在短时间内让身体记住，万一有交汇车该怎么处理。
山路赛车的时候是不会将普通的路人车子拦下来的，所以比赛时有逆行的车辆，这是可能发生的事。
如果习惯了深夜里空无一人的赛道，那么万一比赛的时候碰上交汇车，会很容易因反应不及时而操作失误。
反过来，身体习惯了该怎么处理，又经过练习设计好了相对应的方案，那么比赛时全力加速，心理上也不会有负担。
仁王的这种方式正常人也用不了——他本身的观察力和精神力就能让他提前许久感知到对侧车辆。如果到了过弯的当下，才察觉到交汇车辆，那肯定是有极大可能会直接撞车的。
其实这个世界上的顶尖车手都有着顶尖车感，会天然有对汽车脉动的知觉，对路况也会有类似脑内3d建模的感知。仁王实际上是没有这种车感的，但他本身的能力能让他做到相同的事，那就相当于拥有了顶尖车感了。
比赛的这天，收到消息的人都提前来了箱根的山边。
除去神奈川本地的车手和车迷外，高桥启介和高桥凉介也到了。
高桥凉介开着他的fc，带着他的弟弟找了个他认为不错的观赛位置。
“大哥，来看比赛不和仁王说一声吗？”高桥启介问。
他今天没有开自己的fd来，主要是不想引人注意。fd这个车型本身算是赛车里的“豪华款”了，又是橙黄色。仁王摆出来的又是送花又是穿了奇怪的风衣，还送贴纸的架势，让他觉得有些奇怪。要是被当做是要比赛的人，就有些尴尬了。
“但是，为什么仁王不直接将自己的名字亮出来啊？他现在的称号已经变成了‘黑衣车手’和‘玫瑰车手’了。”
高桥凉介是来考察神奈川这边的赛车环境的。
他已经做好了自己project d的计划，在找人做相关的网页，筹备one box车辆，制定改装方案和挑战路线。等到和藤原拓海比赛完，他大概就能够定下最后的project d的车手名单了。具体企划开启的时间大概会是三个月后，每周一个地点，直至完成全关东制霸。
神奈川是关东中必须征服的地带，或许也会是“最后一站”。
他自己是不会作为车手参赛的，不管那场比赛是输还是赢。因为他已经答应父母，完成最后的企划，就回去做医生。而他的企划，想要实现的，不只是他本身的最速理论，还有“尝试培养车手”的野心。
也许以后自己不会做赛车手了，但在继承医院的同时，投资车队，这反而是可以做的。
来到神奈川就必须要避开北条凛。至少目前，高桥凉介没有做好与北条凛拼命的准备。
而既然今天是仁王和spiral zero的比赛，自然会选择北条凛不在的山道，又能够看看神奈川这边的平均水准。
也让他看看仁王现在能做到什么程度。
仁王这次没有踩点来。定下的十点比赛时间，他九点就到了。
不是车队挑战车队，而是个人挑战车队，自然仁王也没有补给车。他提前检查过了车子的零件，油箱和轮胎情况，确保比赛的时候车子会没有问题。
提前一个小时，是按照车队比赛的流程，会有“表演时间”。
仁王开着自己的fd，穿着黑色的长风衣，戴着礼帽。
他今天带了两束玫瑰，语气带着点很难说清是哪个地区方言的语调：“晚上好，希望今天能有一场令人愉快的比赛。”
“这是给上坡赛车手和小赛车车手的小礼物。”
仁王是挑选过自己的挑战对象的，因此不会发生将花束送给别人以后，那个人直接将花丢到地上或者干脆不接受的情况。
哪怕知道仁王是故意做出这副姿态，但收到了花的池田还是有些不自在。
奥山倒是自在多了。
他闻了闻玫瑰，夸奖道：“还挺新鲜嘛。”
如果他有女朋友的话，可以直接带回去送给女朋友。最好女朋友根本了解赛车，这样也就不知道这束花其实属于“挑衅”和“约战”的一部分。可惜他没有女朋友，这花就只能仍其枯萎了。
稍微有些可惜。
“下坡赛先比。”他看着仁王，“没意见吧？”
仁王点了点头：“当然可以。”
“比赛的规则，是追逐赛。第一轮，我后发，没问题吧？”
“好。”
追逐赛中，后出发能够更快地观看前车的行驶路线和跑法。
一般来讲，这种追逐赛的第一轮，前车不会完全全力以赴，会先试探今日的赛道。奥山广也不只是想先看看仁王的跑法，还想尽量让比赛多跑几轮。
很明显的，对手只是一个人，上坡赛还是同一个人，同一辆车在跑，所以只要在下坡赛消耗了太多的轮胎，等到上坡，轮胎抓地力不足，就很难赢了。
仁王当然也知道这一点，但他没有拒绝“追逐赛”这个规则。
并且他在得知规则的第一时间就知道，自己最好在第一轮就将对手甩掉。
他能做到吗？
当然可以。
仁王开着自己的fd，在倒计时结束后弹射起步。
这座山的山路他跑过好几趟了，白天收集到的信息与夜晚的感知一一对应。像仁王这样的情况，是不需要太长时间的“探索”的。他会在很快时间内熟悉路况和赛道，几天的准备时间，已经足够了。
他没有看后视镜，听到的引擎声和车灯的光斜射过来的亮度与角度，却让他能够直接判断出后车距离自己多远。
直接将油门踩到底，利用本身的马力优势在直道上占据主动权。
奥山的车是改装后的s15，马力上与fd并没有太大差距，直道无法甩开。
仁王不在意这一点。赛车本身就是要靠过弯技巧来胜利的。如果仅仅依靠车子的马力，依靠本身赛车的性能，在直道获取优势，那么车手这个职业就不需要存在了，只需要存在车辆设计研究员就行了。
他让车子以高速滑入弯，在极限位置才轻点制动。
他没有一次将制动踩到底，那会很危险。使用制动的正确方式，是轻点制动，获取最初的刹车力后缓慢加重踩制动的力道，控制住减速的速度和在速度改变时同样发生改变的轮胎抓地力。
会有一瞬间轮胎打滑，在打滑的那一刻猛打方向盘，却不能直接打到底而是看情况调整车头的位置，让车子配合轮胎打滑的角度完成漂移。
呼地一声，在这个弯道观战的车手叫了一声：“入弯了！好快！”
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