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第131章 二八


和藤原拓海比赛,  想要赢的话,不能有任何失误。

        这是仁王从86的对手们那里得到的经验。除去那些实力差距太大的对手,高桥凉介输给藤原拓海,  是轮胎的选择导致最后路段抓地力不足,岩城清次则是过度信任evo的性能优势没能处理好细节。至于中里毅和藤原拓海比赛后甚至被他的车技影响心态不稳,  锥冰的车手与观察员也因为心态问题产生了配合上的矛盾,  这也都属于细节上的不足。

        赛车是很细腻也很复杂的运动,一旦有一处处理不好,就容易被对手抓住破绽,  继而穷追猛打。

        从技术来说,  在藤原拓海还没更换86的引擎之前,要打败他是更容易的。现在的86已经换上了拉力赛专用的引擎,配套使用的转速表能够达到一千一百转。更换引擎后他和须藤京一又比过一次,这一次的结果是藤原拓海的胜利。

        而project  d还配备了专业的技师和用来存放各式零件的后勤车,确保86在比赛前的状态能够达到当前的最佳状态。

        这让秋名86和它的车手藤原拓海成了project  d的王牌下坡手。

        虽然这个企划的领队是高桥凉介,其中一个车手是他的弟弟高桥启介,  但外界的舆论其实更关注藤原拓海。

        那可是展现出疯狂漂移技术的86啊,光是这个车型和用这款车打下的战绩,就足以让人疯狂了。

        车子的优势自然也是可以被考虑在比赛之中的。能拥有更高性能的车子本身属于车手的实力。而如果放在职业赛场上,赞助赛车的厂商也属于赛车的一部分,能够研发出更有优势的车子,  帮助旗下车手获得更好的成绩,  对车厂和车手都是有利的。

        于是在车子存在性能差异的前提下,  理论上配置更差的那一方反而赢得胜利,  便格外凸显出他本身驾驶技巧的精湛。

        仁王当然观察过藤原拓海。

        毕竟他和高桥兄弟关系都很好,  也蹭过不少次高桥兄弟的技师,  去看过他们训练。

        现在这是在他的主场,  而仁王知道他只有一次机会。

        已经逐渐找到了赛车的意义,对驾驶有了足够的爱的藤原拓海,会越来越强。仁王理解他,这就像是他拿起网球拍,会不停进步,不断攀登一样。所以这就是最好的打败藤原拓海的机会——在这颗原石还没有被打磨成钻石的时候。

        仁王踩下油门。

        fc和fd的驾驶感觉截然不同,用玄学一点的方式来对比的话,fc要比fd轻盈优雅一些。虽然理论上两款车是同一系列的跑车,从设计和配置角度差别不算特别大。

        fc更适合跑下坡赛,仁王提前换好了轮胎,确认过每一个“胜利因素”。

        他还保持着自己的仪式感,赛前也送了藤原拓海一束花。

        如果藤原拓海会因此而在心理上产生波动,这样很好。本身心理战也属于比赛的一部分。当然,仁王不认为藤原拓海会受到影响。

        后轮驱动的车子在重心上和四轮驱动的车子不同。仁王车子的马力要超过藤原拓海的车子。他的fc的最高马力还是350,没有经过降低马力的改装,也直接在比赛开头就直接将油门踩到底,在出发加速的直线路段先利用车子的优势抢到领先位。

        因为身后跟了幽灵而发挥失误,这种事是不会发生在仁王身上的。

        他也不怕藤原拓海跟在他身后会看穿他的跑法。

        没人能看穿“欺诈师”。

        第一个弯道,抓地跑法,在极限入弯位置轻点制动,转动方向盘,控制离合器,踩油门。

        fc几乎是以最高速度从弯道滑出去的。

        抓地跑法和漂移不同,不追求走最内线或者最外线,而是追求最小位移的切线。仁王控制着档位和车子的每一个操控键。

        他不会失误,精神力和念力已经让他直接进入了人车合一的境界。

        跟在fc后面的86已经很习惯在出发时落在后车位。

        藤原拓海脸上还是有些懵的表情,控制着方向盘追着前面的fc

        他的眼睛自动分析出前车的跑法。

        “和凉介先生有点像。”他自语着,前面那辆带着贴纸的白色fc在一些路线选择和变线技巧上和高桥凉介很像,但也能很轻易看出他们的跑法截然不同。

        这种追求最快速的线路选择,从后面看有些冷酷。

        但前车的车手对待自己的车子并不粗暴,给人的感觉便是一种令人赏心悦目的简洁利落。

        两辆车一前一后,很快就跑完了山路的前半段。

        这座山的前半段路程并不刁钻,并没有弯度很大的连续弯道,而是正常的弯道直道再跟着弯道的衔接。双车道的山路还算宽敞。

        这座山坐落于箱根,时常起雾,今天的雾气比平时浓一些,可见度不高,又是夜晚。

        这对仁王来说算是优势。

        他不需要太清晰的视野,因为他对路况的侦查和感知,并不完全依靠自己的视觉。

        没有任何犹豫,也没有控制,像是完全放开了一样踩油门。

        “真吓人啊。”

        “那可是打败了‘死神’的男人啊,你也知道‘死神’到底有多疯。”

        “说的也是,和‘死神’那种对手对决,不够疯狂的话绝对会死的。”

        其实这些车迷们的讨论是毫无逻辑的,打败“死神”并不代表仁王本人开车也要很疯狂。仁王认为自己很冷静。他所做的选择都是他认为自己能够完全掌控的,车子已经与他合而为一,他能够掌控这样的高速,也会根据轮胎,水箱等车子零件的状态来调整自己的跑法。

        超车的机会在那个位置,藤原拓海想。

        就像是许多观众都选择了站在那个仁王曾经狙击北条凛的地方一样,藤原拓海也很清楚,自己最好的超车时机,就是在那个弯道上。

        仁王也知道这一点。

        他也有了自己的计划。

        不要惧怕会被超车,如果将注意力放在别人身上,那么在自己这里总会有操作上的疏忽。

        仁王不想管身后的车子。

        他不会被影响,就算86一直试图黏着他,仿佛下一秒就会超车,他也不会真的这么认为。

        这么多年来,他已经培养出强大的自信了。

        他永远相信自己能做到。

        轰。

        引擎又一次因为油门踩到底的猛烈加速而发出吼叫声。

        仁王注视着那段更加矮的,好像是上次北条凛撞过以后简单修过但没有完全修好的防护栏。

        他一直维持踩油门的状态,直到车子到达警戒点。

        踩在油门上的表丝滑地切换到离合器上,又与另一条腿相互配合,不断在刹车和离合中切换,再适当通过轻踩油门来控速。

        他的双手也扶着方向盘。并不是用力抓握而是虚扶,在适当的时候配合车子的颠簸来调整方向盘。

        他在这座山跑了不短的时间,他已经摸索出他现在能做到的在这个弯道能做的极限。

        车子仿佛失控一样冲着那段矮一截的防护栏冲去。

        旁观的车手有些已经发出了尖叫:“啊!失控了吗!为什么还不踩刹车!”

        “飙车党过弯就是要不刹车!”另一个人反驳道。

        一会儿后他又说:“但刚才那种跑法,稍微有点偏激了吧?”

        仁王还不知道他的操作给了别人多大的震撼。

        他在来到这个世界没多久就意识到,自己拥有的能力能让这个世界的“自己”获得更加的初始有利条件。

        他的精神力,念力,控制力,观察力和数据分析能力。

        这让他在很短的时间内直接学会了赛车,也让他为今天这场比赛做了充足的准备。

        几乎是踩着极限,车子的后尾和防护栏仿佛是直接擦着过去的。

        不,不是仿佛,是真的!

        藤原拓海瞳孔震了震。

        他意识到fc的后车尾已经擦到了防护栏。

        这个后车尾混合着车子上的贴纸,在比赛还没开始前就吸引了不少人的注意力。

        藤原拓海之前一直以为漂亮的车子尾翼是很浮夸的喜好。他不喜欢高调的后车尾,也认为这个后车尾没有太大用处。

        他的父亲也不允许他的86上面改装什么奇怪的东西。

        但他面前这位看不清脸的车手,在过弯时,反而是利用了车尾和防护栏的摩擦力来控制住此时有些过速的车子。

        啊,尾翼还能这样用吗?

        那他也不是不可以在自己的车子上……唔,别想了。

        这段急弯过后又是几个连续弯道,仁王没有松懈,而是继续踩死了油门。

        他整场比赛,车子都维持在一种濒临失速的状态中。

        只有了解他的人才知道,仁王没有让车子失控。

        这是他能控制的状态。

        藤原拓海最终还是没能追上仁王。

        project  d比赛过程中,藤原拓海也不是每一场都会赢的。官面上的记录,他一直是连胜,但还有一些非官方的比赛。

        而这场比赛,是赌上神奈川尊严的防线。

        但这场比赛只会有一个结果。


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