第439章 大势所趋（第一更，求订阅）

第439章大势所趋（第一更，求订阅）
“宝藏啊！”
终于，翻看着报纸的李毅安打破沉默，说道。
“这是一个宝藏啊！”
如果谁说这不是一个宝藏，李毅安第一个不愿他的意。
“什么？”
不等林家超弄明白是怎么回事，李毅安说道。
“劳动力！”
双目睁大，林家超一时还没反应过来。
“仅仅只是各个港口就有超过六万码头工人，甚至可能会更多，拣货场、工业园区，都需要搬运工人，最少也有六七万吧！”
如果不是林家超的报告，李毅安真没想到，南洋还有这么一笔“人力宝藏”！
想来也是，这個时代没有集装箱啊！码头搬运完全是依靠人力。
浪费人力绝对是世界上最可耻的行为。
“不过，我认为不应该用板条箱，而是应该研制一种新的的钢制货柜，十几米长，两米多宽，两米多高，货物可以直接在工厂里装进集装箱，然后再吊装在汽车，再运往码头，用吊车直接将装十几二十吨货的货柜吊起来装船运走。对，这就是集装箱。”
虽然，对于集装箱李毅安并不怎么了解，但没见过猪跑还没吃过猪肉嘛。将林家超的报告与曾经看过的些许资料相结合，李毅安继续说道。
他们人口多，当然不觉得有什么，可南洋不一样啊！
李毅安称赞道。
南洋人少！
林家超有点懵了，在他还没弄清楚的时候，就听总统说道。
“你的第一个建议很好！”
“这样的话，一个装有几百个集装箱的货轮一停靠，立即就有几架吊车或者起重机开始工作。每架起重机每小时可以卸下几十个集装箱，直接卸到卡车上拉走。而且吊钩下来也不闲着，直接把下一趟航行的货物吊装上船。也就是说，卸这一趟的货和装下一趟的货是同时进行的。装货的卡车也好，卸货的卡车也好，会在最短的时间内，抵达港口。所以，一艘万吨轮，只需要一天的时间，也就足够了。这样一来，装货的时间，一下就缩水了好几倍！”
“应，应该差不多吧。”
这么多人力在码头搬货……简直就是浪费啊，什么是简直，而是根本就是！
这个时代，伦敦也好，纽约也好，马赛也罢，上海也是，哪个大港口没有三万、五万个码头工人。
这可不就是集装箱运输最大的优势嘛！就是方便运输，就是可以节省大量的劳动力。
总统的构想，完全出乎了林家超的想象，他压根就没有想到还可以这样，原本他只是建议多采用箱式运货，减轻装货难度，降低对工人的依赖而已，而现在呢？
总统直接来了一个颠覆性的构想，有着在码头工作经验的林家超，又怎么可能不明白，这种集装箱将会给海运业带来什么样的改变。
在所有海运成本中，支出最高的就是码头工人的工资，货物航运成本的60%-75%都发生在轮船停泊在码头的时候。
但是集装箱却可以改变了这一切，往后再没有码头工人像蚂蚁搬家一般围着轮船装卸货物了！
这一瞬间，林家超甚至看到任师傅他们失业的那一幕。
失业！
自己岂不是做了一件坏事！
任师傅他们工作那么辛苦，要是这么失业了，那岂不是自己的罪过！
李毅安并没有注意他的异样，只是继续说道。
“最关键的还是陆海联运，陆运和海运由一个公司控制和管理。集装箱的普遍应用，不仅大大降低了货船在码头的费用，而且因为与卡车联运，以及现代化仓储的改造，物流各个环节的运输成本、管理成本、仓储成本，以及货损所造成的成本，都大大降低了。”
说着说着，李毅安的脑海中闪现出了一个怪物——陆海联运托拉斯，在各国运输业后知后觉，还没有反应过来的时候，通过大规模投资的方式，在欧美各国建立货柜码头以及运输公司，凭借着只相当于别人一半，甚至三分之一的价格运输货物，想要成就为一个庞大的运输托斯拉岂不分分钟钟的事情！
但这并不是最重要的！
最重要的是可以大大降低运输成本！
曾几何时高昂的运输成本起到了“贸易壁垒”的作用，效果类似于非常高的进口关税，有了集装箱，更低的运输成本，将有助于南洋把产品打入到世界各国，对于以“贸易立国”的南洋来说，好处是不言而喻的！
差点耽误了大事啊！
李毅安忍不住暗自庆幸着，现在着手部署一切，都还来急。幸好在自己的身边还有不少人在那里查缺补全。
“集装箱相当于把装货卸货的工作从码头搬到了工厂，从此以后港口再也不是运输的阻塞点。货船不用等在码头，依靠码头工人一点点装货卸货，利用集装箱吊机可以一边卸集装箱的同时一边装箱，集装箱船立马能承担新一轮的运输工作。”
听着总统的讲述着“集装箱”的好处，林家超的心里满是对任师傅等人的愧意，但他明白，没有任何人能够阻挡进步，任何试图阻挡进步的，往往只有一个结果——被迅速淘汰！
其实，每一次行业的革命性进步，都会伴随着大量的失业，这是人类社会文明发展的必然。后知后觉的一方注定将会被淘汰。
时代大势，顺之者昌，逆之者亡。这就是这个世界的运行规则，没有任何人能够逆规则而行进。
“从此之后码头工人再也不会成为阻碍海运增长的瓶颈，不仅不再是阻碍海运增长的瓶颈，而且还将会为我们的工业发展腾出一大批工人，这可是好几万青壮劳动力啊！他们在工厂之中可以挣到更多的钱，也可以发挥更大的作用。”
原本还忧心忡忡担心着任师傅等人会失业的林家超，听总统这么一说，立即长松了一口气，是啊，南洋的各行各业都需要工人，他们离开了港口，还可以去工厂啊！
但是，随即林家超又想起了港区一带热带的街市，伴随着码头工人的离开，她们又该何去何从啊？
其实，被影响到不仅有那些美食餐厅，还有港口附近的“特约茶室”，在散货那会，一大船货，卸完装完怎么也得十天半个月的。一趟船跑下来，船员在每个码头都能泡到个把酒吧女招待。用了集装箱可倒好，船员连去港口外的酒吧喝杯酒的时间都没有了。
“你的这个建议很好啊！”
笑看着面前的年青人，李毅安说道。
“愿意像你这样到第一线去收集资料数据的人不多，你的这份报告，不仅解决了制约南洋发展的瓶颈，而且还让我们避免了盲目投资，嗯……原本航运公司还在考虑再购买一批自由轮，我看已经没有这个必要了，以后是集装箱船的时代了！”
新时代到来了！
不仅不需要再买散货船，就连同现在手里的自由轮也可以卖掉一批。
“不过在此之前需要设计一种集装箱船啊！”
在林家超下去之后，李毅安就给航运公司打去了电话，还好，现在南洋的造船工业已经打下了一个坚实的基础，完全可以趁着这个东风，淘汰散货轮发展集装箱船嘛！


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