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　　对于这些新的精灵族人们来说，他们已经习惯了现代化的生活，再让他们回归到生活在树上的原始生活，这已经不能够让他们满意了，正因为如此，对于在全国境内多修建几条铁路这件事情，他们并不觉得有什么问题，甚至举双手欢迎。

　　毕竟如今的铁路虽然不需要通过煤炭来驱动，但也是需要用魔法石来驱动的，从南部地区抵达伊思普尔地区的路上，足足有三千公里左右的距离，如果使用魔法石，那将是一个天文数字，因此不可能将所有魔法石从出发时便进行装填，必须要在火车的行驶过程中停下来，然后进行装填，不然一次性所能够装载的货物和人员数量就太少了，而每一次的停靠，势必会带来一些商机，同时有一些精灵们也要外出，最开始的时候，人数很少，大概只有几十个人，但随着这些人从外面回来，并在自己的村落中讲述这些外面的美好世界，久而久之，越来越多的精灵们开始从森林之中走向平原，走向城市，这里的乘客数量也越来越多。

　　而很多人本身特别喜欢森林，但同时出去过一次之后，知道这个世界与自己所想象的并不相同，这是那么的复杂，又是那么的多彩，因此即便是生活在森林里，他们也想要享受来自于现代生活的便利和好处，而这个过程中，自然就诞生了商机，原本除了精灵族的人并不允许进入精灵族的村庄。

　　但此时年轻一辈的人们已经享受过现代魔法世界所带来的便利生活之后，对于那些魔法产物已经无法离开，产生了依赖，对于那些来贩卖的人群，自然也是从最开始的不愿意接受，变成了可以有限度的接受，而在思想观念的转变之下，不属于精灵一族的人们也开始纷纷可以在这里落脚，一些商人们最开始来这里贩卖，然后成员数量越来越多，而他们并不习惯在森林之中生活，因此渐渐的，服务这些商人们的人们开始渐渐搬迁到这里，为了服务这些商人们。

　　沿着这条铁路动线，越来越多的小镇开始出现在铁路的周围，呈零星状态分布，这些小型镇子，精灵与异族共同居住，渐渐的，这些地区的精灵们也开始受到易魁洛人的影响，开始从树上搬迁到平地上，而此时，易魁洛推行了一百多年的保护环境政策，也确实非常成功，这些来到精灵一族的人，并没有因为自己的需求而对周围的树木随意砍伐，而是有规律的进行砍伐，并且设立法律，每砍掉一棵树，都必须要在方圆五十公里的地方上再种植一棵树，以保证当地的树林并不会减少。

　　易魁洛人的主动妥协，自然让精灵一族们对于他们的恶感就并不是那么的深刻，所以精灵一族也愿意和他们共同相处，彼此相安无事，他们也从这里获取着易魁洛世界的第一手资料，而随着人口的增多，学校，医院，话剧厅等等设备都纷纷在这些小镇上衍生出来，精灵一族们也纷纷进入，彼此和谐的生活在一起，对于这些精灵来说，他们喜欢这样的生活。

　　既能够享受大自然带来的宁静，又可以在城镇之中体验世界的喧嚣，而这样的生活，已经被如今的精灵一族年轻人所追捧，并且认为是最具潮流的生活方式，这是年轻人们的时尚，但到如今，这种时尚只属于这一条铁路沿线居民们的快乐，而其他地方的精灵族们，只能够看着书本上的描述，暗自羡慕。

　　而如今，易魁洛打算在他们的家乡附近也同样修建一条铁路，并且保证，这些铁路都是采用最为先进的技术进行建造，毫无污染，不会对周围的环境造成什么损失，同时采用最为先进的符文系统，以保证这些火车在运行的过程中，所发出的噪音可以被控制在五十分贝一下。

　　这无疑是极为强烈的技术突破，这也让更多的人希望自己的家乡可以通铁路，这样一来，他们就不用羡慕那些住在铁路旁边的人，可以因为铁路而享受美好的新生活，他们以后想要进入易魁洛的本土或者是南部区域，也可以更加容易，所以平民们对此很是喜欢。

　　而老人们则是担忧，铁路的修建，会让精灵王国彻底丧失独立性，毕竟拥有铁路之后，这些铁路就可以在情况有变的情况下，比如精灵族执行了不利于易魁洛的政策时，他们便可以利用这些四通八达的铁路网，从而保证易魁洛的军队可以在很短的时间内抵达任何一处地方，这对于精灵王国来说，是对于主权的丧失。

　　不过这种意见虽然有，但并没有掀起多大的波澜，毕竟易魁洛已经统治精灵王国长达三十年的时间，虽然对于精灵们来说，这个时间并不长，但对于易魁洛来说，这段时间足以让他们做下很多的事情，比如将精灵王国纳入易魁洛帝国的合法性彻底解释清楚，不容再行反驳。

　　以及在精灵王国的森林之中建立据点由，易魁洛的士兵驻扎，可以说在这三十年的时间里，易魁洛早已经利用自己的优势，将整个精灵王国超过百分之八十以上的地方都已经探索查明，精灵王国引以为傲的森林，在易魁洛的军队面前，就像是一片宽阔的大平原，除了那些禁地之外，其他地区的秘密早已经暴露在易魁洛人的眼中。

　　更何况此时的易魁洛早已经事实上统治精灵王国，这一次虽然允许精灵王国恢复建制，但对于精灵王国的控制，易魁洛并没有打算放手，这是易魁洛整个帝国版图之中十分重要的一块，沟通南北，如果有失，必然会产生重大的问题，因此易魁洛根本没有打算真的让精灵王国独立，只是给出一个名头而已，经济上，文化上可以拥有一定的独立性，但在军事上，想都不要想。

　　因此这一点，本身就是易魁洛有意为之，精灵的长老们将其提出来，也无济于事，在这一点上，精灵族们也很清楚，只不过是因为民族之中有阻力，因此他们才提出这样一个问题来附和而已，但显然易魁洛并不为此所动，彼此之间过招之后，精灵族也明白了易魁洛的意志，最终还是答应了易魁洛的要求，允许在国内再开通四条铁路，以负责联通南部地区。

　　这一个消息一经传出，这四条铁路的各个站点城市其房价就已经开始飙升，谁都知道，谁占据了这些站点，谁在未来的商业战争，就将获得无与伦比的优势，沟通南北，南方的物资和廉价商品将通过铁路源源不断的运送到易魁洛的本土。

　　而本土的奢侈品和工业加工品则也将源源不断的运送到南部去，进行贩卖，这些铁路在促进经济的同时，也会让沿线的城市彻底爆发出经济上的活力，这一点，商人们都看的十分明白，因此纷纷抢地，而一大片的商业机构也纷纷成立，这些城市的人口开始急速增加，商业活力无疑是非常强大的。

　　而与此同时，在易魁洛的铁路部门之中，也有许多的人拿着用箱子来算的黄金白银，珍珠玛瑙来询问消息，虽然站点城市已经知道了，但火车具体的路线他们还并不清楚，几个火车的终点站，起点站，他们清楚，毕竟沿线就那么几个大城市国家，不是这个就是那个，这些东西，几乎无法隐藏，但中间将经过的中小型城市，这尚且还不清楚，而这其中，蕴含着更大的利益。

　　那些大城市们，本身土地价格就十分高昂，同时人口众多，且有实力的公司和商社也非常的多，想要抢到一份利益，无异于是虎口夺食，而那些小城市，地皮便宜，现在如果去抢，本身当地政府显然也会更加欢迎，同时当地没有什么特别大的财阀，他们的实力也更加可以渗透进去，从而控制当地的经济，而这些小城市，对于他们来说，显然是更加重要的。

　　但如今，外界显然尚且还不清楚这些小型城市到底是哪些，只有铁路部门尚且在负责规划，这个时候自然会有一大批的商人找上门来，希望能够提前得到消息然后去部署，这背后便是上百万所罗门的利润。

　　对于这一现象，铁路部门的职员其实并不陌生，每年的铁路计划，在即将公布之前，几乎提前三个月都会有这样的场景发生，毕竟交通是一个地区发展的基石，铁路通到哪里，哪里的经济就能够得到飞跃式的发展，因为铁路会让当地的交通变得更加方便，外面的资本更加容易进来，而里面的产品也更加容易出来，同时他们将与大城市有着更好的连接，这都是铁路和高速公路的重要之处。

　　而每年，铁路部门都会公布新的计划，这样一来，无论是商人还是地主，又或者是当地的城市市长或者是部落首领们，几乎都会来询问，甚至是易魁洛的国会议员们，也会差人来询问，毕竟这些议员都是易魁洛的公爵们，位高权重的同时，也有一批人要养，自然想要提前知道这些消息，因此每年到这个时候，铁路部门的门口就会满满的吴洋洋全部是人，所有人的手中都提着礼物，想要拜见铁路部门各个局处的首脑领导，可以说这一段时间也是他们最为春风得意的时候。

　　而面对这些人，铁路部门的首脑也是有方案的，有的人绝对不能够说，即便送多少礼物都不能说，而有些则是可以告诉的，比如说那些公爵们，往往就必须要透露给他们一两条铁路的运转线路，这是必定的事情，毕竟他们位高权重，是这个国家的统治者，利益自然是要先给他们一部分的。

　　还有便是人族的那些贵族们，人族作为易魁洛最为主要的种族，在政府中的力量，可谓是一骑绝尘，其他种族根本无法相提并论，因此在这一点上，易魁洛的人族们，自然是分到最大的一块蛋糕，甚至在国会的铁路部门项目审批预算的时候，几乎所有的成员都是人族，对于这一份利益，人族是绝对不会让的。

　　毕竟要想保持整个易魁洛第一大族的优势，就必须要把那些赚钱的产业尽可能的拿下来，魔法产业，机械产业，工业，当然，还有房地产业，这些利润可以分出一部分给别人，但核心利益必须得抓在人族的手中。

　　别看人族整天平等自由博爱，说的天花乱坠，但是在利益方面，人族的领导者们无疑是头脑清醒的，十分清楚的知道，这些口号喊喊可以，但要想让别人听得进去，要想让自己能够在这个国家站得稳，就必须要抓住手中的权利才行，而权利的来源，便在钱财和武力这两点上。

　　而现在，四条铁路线的修通，还远远不只是如此，四条铁路修通之后，整个南方的建设也是如今易魁洛的重中之重，南方被易魁洛征服许久，但易魁洛对于南部地区，素来是不断的掠夺，却少有什么建设，到如今整个南部的铁路里程也不过只有五六百公里而已，根本是少得可怜，在易魁洛的本土，即便是一个行省内的铁路，都可以随随便便超过一千公里，可想而知，在南部地区的交通情况到底有多么的落后。

　　也正是因为如此，谁都知道，随着这四条铁路后面的，将会是一个通盘考虑之后的大建计划，这其中将会诞生无数的工业城市，交通枢纽，这些地区的地价将千倍，万倍的往上翻，而这其中的巨大利润，人族是不可能全部独吞的，必然会要释放出一部分，以满足异族们的需求，而他们，自然要从中撕下一块肉下来，每一个人都是如此，因此相比起往年来说，今年的铁路部门，更是显得人声鼎沸，车水马龙。


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